現場で太陽光発電を使ってドローンのバッテリーを充電するにはどうすればよいですか?

ドローンのバッテリー1個で20～30分の飛行時間が得られます。実際の撮影現場では、1日に4～6個のバッテリーを消費する可能性があり、さらにコントローラー、スマートフォン、映像確認用のノートパソコンも必要になります。

BLM（土地管理局）の土地、国有林、あるいは遠隔地のクライアントの場所で撮影する場合、一日の終わりに電源コンセントが待っているわけではありません。夜間に充電できなければ、翌日の撮影リストは短くなってしまいます。

太陽光発電は、その負荷のかなりの部分を占めることができます。しかし、効果的なシステムは単に「ソーラーパネル」を設置するだけではありません。機器を中心に構築された小型の充電システムが必要なのです。

あなたはソーラーパネルを買うのではなく、充電チェーンを構築するのです。

ドローンのバッテリーはソーラーパネルには接続しません。充電器、通常はメーカー専用の充電ハブに接続します。安定した電源が必要なのは、その充電器の方です。

DJIやAutelなどのほとんどの家庭用ドローン充電器は、壁のコンセントと同じ標準的な交流電源で動作します。ソーラーパネルは直接交流電源を供給するわけではありません。出力は日照、日陰、角度によって変動します。電源が途絶えると、充電器は充電サイクルを停止し、再起動が必要になる場合があります。

ポータブル電源ステーションは、ソーラーパネルと充電器の間に設置されます。ソーラーパネルはステーションを充電し、ステーションは充電ハブに安定した交流電力を供給します。これにより、バッテリーは期待通りのクリーンな電力を受け取ることができます。

購入前に、次の3点を確認してください。

• 充電器の入力タイプ（AC ほとんどの民生用ドローンの場合。 ワシントンDC 一部の業務用システムでは）。
  
• そのワット数定格（Mavicクラスのハブは65～100W程度を消費し、Inspireやエンタープライズ向け充電器はそれ以上を消費する）。
  
• ポータブル電源ステーションが 純粋な正弦波 AC そのワット数で。

USB-C PDポートはコントローラー、スマートフォン、多くのノートパソコンには便利ですが、ドローンの充電ハブを単独で駆動することはできません。

2つのワークフロー、2つの異なる設定

ドローンを使った作業は、大きく分けて2つの分野に分類されます。ご自身の状況に合った機材をお選びください。

車両からの射撃

撮影場所まで車で行く。車がベースキャンプだ。車を停めて、撮影場所まで歩いて行き、バッテリーを取りに自転車で戻り、これを繰り返す。

重量やスペースの制約が少なくなるため、丸一日の撮影に対応できる機材を持ち運ぶことができます。

実用的なセットアップ：

• 100W以上の折りたたみ式ソーラーパネル
  
• 500Wh以上の発電所 純粋な正弦波交流

飛行中は、ソーラーパネルを屋根、ボンネット、または開けた地面に設置してください。日中はステーションのバッテリーを充電します。夜間は、ステーションから充電ハブ、コントローラー、ノートパソコンに電力を供給できます。

収容能力について計算してみましょう。 Mavic 3のバッテリー容量は約77Whですが、充電損失を考慮すると、実際の消費量はバッテリー1個あたり90～100Wh程度になります。他の機器を追加する前でも、バッテリー4個だけで360～400Whを消費する可能性があります。満充電状態の500Whの充電ステーションであれば、適度な夜間の撮影には十分ですが、撮影量の多い日には、より大容量の充電ステーションが必要になるか、日中にソーラーパネルで充電する必要があるかもしれません。

覚えておくと良い野外活動の習慣をいくつかご紹介します。

• 充電ステーションとバッテリーは直射日光を避けて保管してください。リチウムポリマー電池は熱に弱く、夏の日にトランクを閉め切った状態では、安全な充電温度をはるかに超える温度まで上昇する可能性があります。
  
• 飛行後は、バッテリーが周囲温度まで冷めてから充電してください。
  
• 車を離れる際は、荷物をトランクまたはハードケースにロックして保管してください。

バックパックシューティング

あなたは尾根、峡谷の縁、あるいは人里離れた海岸を目指してハイキングをしている。荷物の重さは1ポンド（約450グラム）でも重要で、頼れる車もない。

この構成では、車両搭載型の機材ほどの容量は得られません。目的は異なります。必要最低限​​の機材を稼働させ、撮影日数を延ばすことです。

実用的なセットアップ：

• 40～60Wの折りたたみ式ソーラーパネル （高品質モデルの場合、およそ1.5～2.5kg）
  
• 約300Whの発電所 （約3～4kg）

それはかなりの重荷だ。数日間外出する場合や、電源から遠く離れた場所で撮影する場合以外は、持ち運ぶ価値はないだろう。

料金が発生する場合があります ドローン用バッテリー1個または2個、コントローラー、スマートフォン 毎晩、フライトケースいっぱいの荷物を運ぶ必要はありません。写真家の中には、予備の充電済みバッテリーを持ち歩き、3日目以降に備えてソーラー充電を保険のように考えている人もいます。

「歩きながら充電する」という考えは捨てましょう。 パックの上で跳ねているソーラーパネルはほとんど何も収集できません。パネルを地面に平らに置き、太陽に向けて30分間放置する方が、はるかに多くのデータを収集できます。その間に映像を確認したり、昼食をとったりできます。

購入前に確認すべきこと

パネル出力。 車両での使用には100W以上、バックパッキングには40～60Wが必要です。ソーラーパネルの開放電圧が、お使いの電源装置のソーラー入力範囲内であることを確認してください。

発電所の出力。 充電器のワット数を十分に上回る、正弦波の交流電源を使用してください。充電器の待機時間中もステーションの交流出力がオンになっていることを確認してください。一部の機種は消費電力が低いと自動的に電源がオフになり、充電サイクルが中断されます。

港。 スマートフォンやほとんどのノートパソコンに対応するUSB​​-C PDポートを搭載。ドローンが車載用DC充電器を使用する場合は、12V DC出力が便利です。

重量と携帯性。車載型システムは2～3kgのソーラー機器を搭載しても問題ないが、バックパック型システムは1グラム単位で軽量化を図る必要がある。

両面発電構造。 両面で光を集めるソーラーパネルは、裏面が明るい地面（砂、雪、軽いコンクリートなど）にある場合、発電量を増やすことができます。その増加量は設置場所や周囲の環境によって異なるため、固定値ではなくボーナスとして考えてください。 number.Some GTPOWのモデルなど 100W両面受光型ソーラーパネル, 反射板としても使える、銀色の裏地付きキャリーバッグが付属します。

バッテリーの状態に関する注意点

LiPoドローンバッテリーには、太陽光発電ワークフローにおいて考慮すべき特有の特性があります。

• 彼らに請求する 適度な気温, 高温になる車内や直射日光の当たる場所に置かないでください。
  
• 数日間飛行機に乗らない場合は、製造元に退院してください。 保管電圧 （通常は約50％）満タンにするのではなく、
  
• 過酷な移動の後には、膨張や損傷がないか注意してください。破損したバックパックは、飛行機で持ち運ぶ際のリスクに見合うものではありません。

結論

ドローン撮影における太陽光発電は、パネルの大きさが重要ではありません。重要なのは、撮影方法に合った充電システムを構築することです。

車両を拠点とする写真家の場合、100W以上のソーラーパネルと500Wh以上のポータブル電源ステーションを組み合わせれば、バッテリー残量と発熱量を考慮すれば、ほとんどの撮影日をカバーできます。

バックパッカーにとって、40～60Wのソーラーパネルと300Whの充電ステーションがあれば、長期旅行でも必需品を稼働させ続けることができるが、スタジオでのフル充電セッションを完全に再現することはできない。

昼間はパネル、夜はステーション、そして真ん中に充電器。この3つの要素をきちんと揃えれば、コンセントが使えなくなっても撮影は止まりません。